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集裝箱海運(yùn)運(yùn)價的制定(二)

時間:2018-05-18   編輯:haik   瀏覽:5508次

使用船舶不同,它們的適航性及適貨性均不同,故運(yùn)費(fèi)率就應(yīng)不同;

   四、使用的船舶

使用船舶不同,它們的適航性及適貨性均不同,故運(yùn)費(fèi)率就應(yīng)不同;使用船舶不同,它們的技術(shù)狀況、安全保障狀況也不同,故國際上常根據(jù)是否持有船級來決定運(yùn)費(fèi)率以及保險費(fèi)等;使用船舶不同,它們的成本構(gòu)成項(xiàng)目也不同,故與成本直接有關(guān)的運(yùn)費(fèi)率也必定不同。

  五、競爭對手

  在市場經(jīng)濟(jì)條件下,競爭對手的多少、他們實(shí)力的大小以及自己在市場地位中的實(shí)力,對于運(yùn)費(fèi)率的高低影響極大。在運(yùn)輸市場中,競爭對手不僅有不同的航運(yùn)經(jīng)營者,還涉及到航運(yùn)經(jīng)營者與其它運(yùn)輸方式經(jīng)營者之間的競爭。他們各自通過調(diào)整運(yùn)價的高低來保證自己能夠取得盡可能大的貨運(yùn)份額。

  六、其它因素

  航運(yùn)業(yè),尤其是國際航運(yùn)業(yè)已越來越受到各國政府和地區(qū)的干預(yù)和保護(hù),故政府的各種措施都會影響到運(yùn)價水平。如越來越多的國家和地區(qū)政府對其某些航線的運(yùn)費(fèi)率加以控制或施加影響;某些國家和地區(qū)的營運(yùn)補(bǔ)貼有助于降低運(yùn)費(fèi)、鼓勵與對手進(jìn)行競爭等。

  在某些競爭激烈又勢均力敵的特定范圍內(nèi),眾多的競爭者為防止彼此之間因競爭帶來的經(jīng)濟(jì)損失,往往通過協(xié)商,在簽約成交之間達(dá)成統(tǒng)一的運(yùn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。

  在匯率波動幅度較大的時期,航運(yùn)經(jīng)營者為避免匯率風(fēng)險所造成的經(jīng)濟(jì)損失,往往要在制定運(yùn)價時加以考慮,或在合同附則中補(bǔ)充特別規(guī)定等。



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